德國製藥集團長期致力於研發新藥，過去都會和醫院和癌症中心合作，提供臨床實驗的研究，現在他們在台灣的製藥公司，也首度與醫學大學合作，簽訂臨床試驗合作備忘錄，要推動更多臨床試驗，來造福更多病患。
醫學大學校長與製藥公司總經理，一同簽訂臨床試驗合作備忘錄，看準醫學大學近年來，著重發展人工智慧醫療，盼望透過雙方攜手合作，研發出新疾病機轉，以及新治療模式與技術。
製藥公司總經理邱建誌：公司會集中在於像糖尿病，還有胸腔疾病以及癌症，以及免疫方面呢各方面，這些都是我們公司特別關注的一些領域，我們也希望在這些領域上面，跟北醫大能夠有一些合作的機會。
公路上大型車禍頻頻發生，而其中總是離不開卡車的身影，卡車以及卡車駕駛這個特殊的群體，再次被推向風口浪尖。俗話說上山容易下山難，的確，最危險的情況往往出現在下坡的時候。用不正確的車輛操作方式上坡，最多給車輛造成損害。可下坡就有可行車紀錄器能發生車毀人亡的慘劇。上坡的時候駕駛員要時刻注意觀察車輛的水溫表，機油壓力表，不要讓它超出正常範圍。當車輛出現動力不足的情況時，要果斷的降擋，稍一遲疑哪怕行車紀錄器使車輛出現短時間的脫擋現象，水溫馬上就會升高。這時如果是行駛在比較長的上坡路段時，就有可能出現需要連續減擋的情況，甚至能讓你一直減到一擋重新起步。如何讓車輛順利的上坡，最大的關鍵在於何時減擋，這就需要駕駛員對自己所駕駛的車輛裝配的發動機的動力特性有一定的了解，那就是每種發動機都有它的最大扭矩轉速，爬坡的時候要讓發動機轉速始終保持在最大扭矩轉速附近。盤山險路行車紀錄器，盤山公路的特點是死彎比較多，前方視線不好，不能及時發現對面來車，這種情況下要讓車輛盡量靠右行駛，不要佔用對方車道，在轉彎的時候，車頭盡量靠中心線左側行駛，以給掛車留出足夠的轉彎空間。
過去藥廠都只是提供新藥，給醫院臨床研究單位使用，這次首度與醫學大學合作，看準的就是一校三院的特色，讓臨床與基礎雙向認證，實現實驗桌到病床的願景。
醫學大學人體研究處長梁有志：這個體系呢是由學校的這個高度，來將學校跟三家附屬醫院的臨床研究的團隊呢做一個整合，我們可以從基礎的研究一直到臨床轉譯的研究呢，做一個很強的連結。
透過雙方合作，提升臨床試驗的執行品質，有助於生物製藥產業的發展，未來藥廠也將致力於，研發各疾病領域的創新藥品，提供病患更多的解決方案。
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